保存車・廃車体リスト
整理番号 ジャンル 会社名（活躍していた当時の） 形式・車号 撮影場所（最寄り駅からの交通） 写真撮影年月日 20〜150字の解説
18 ＤＬ 鹿島鉄道 ＤＤ90 1 鹿島鉄道石岡機関区 1989/10/22 「鹿島のカバさん」と親しまれたロッド式ＤＬ。
153 ＤＬ 日本国有鉄道 ＤＤ13 603ほか多数 千葉県松戸市横須賀　ファミリーテニスクラブ裏 1992/5/17 ネギ畑の中に多数の車両が置かれている。いたずらと思われるが、青ペンキがかけられる等状態は今一つである。
137 ＤＬ 日本国有鉄道 ＤＤ16 20(入換用) JR東日本・大宮工場 1994/10/10 簡易線向けの客貨両用ＤＬとして製造されたが、赤字ローカル線の貨物輸送廃止やＤＣ化、路線そのものの廃止で働き場所がほとんどなくなった。
41 ＤＬ 日本国有鉄道 DE10 1721とＤＤ13 603 千葉県松戸市横須賀：ファミリーテニスクラブ裏 1992/5/17 ネギ畑の中に多数の車両が置かれている。あまり手入れをされていないらしく、サビが出ている
42 ＤＬ 日本国有鉄道ほか ＤＤ16 41 と軌道モーターカーほか 千葉県松戸市横須賀：ファミリーテニスクラブ裏 1992/5/17 鉄道好きの個人所有物であるが、管理はゆき届いていないようだ。
43 ＤＬ 木曽森林鉄道？ 森林鉄道用軌道モーターカー 千葉県松戸市横須賀：ファミリーテニスクラブ裏 1992/5/17 黄色く塗られた単端式軌道モーターカー。森林鉄道用と思われるが、詳細は不明である。
142 ＥＣ JR東日本 クモハ12052 JR東日本・大井工場 1997/6/8 Ｓ４年川崎車両製の半鋼製電車で、中原電車区鶴見線営業所(旧弁天橋電車区)に配置され、鶴見線で走っていたが、Ｈ８年３月に引退した。
144 ＥＣ JR東日本 クモハ12053 JR東日本・大井工場 1997/6/8 Ｓ６年川崎車両製の半鋼製電車でクモハ12 052とともに鶴見線で使用されていた。クモハ12 052とは細かい部分で若干の相違がある。
143 ＥＣ JR東日本 クモユニ143 2(入換用) JR東日本・大井工場 1997/6/8 Ｈ８年12月のダイヤ改正まで内房、外房線で最後の荷物電車として走っていた車両である。引退後は大井工場の入換用として使用されている。
148 ＥＣ JR東日本 クモル144 ７+クル145 ７ JR東日本・大井工場 1997/6/8 屋根上の冷房装置や車輪などの輸送に使われていたが、トラック輸送の進展で役目を終えた配給電車。やや色褪せた状態で留置されている。
22 ＥＣ 蒲原鉄道 モハ11 新潟県中蒲原郡村松町：城跡公園 1991/1/14 昭和60年3月の路線大部分廃止時に廃車となり、当地に保存された。ペンキが剥げ落ち、腐蝕が著しい。
62 ＥＣ 蒲原鉄道 モハ12 蒲原鉄道　村松車庫 1991/1/14 昭和60年3月の路線大部分廃止時に廃車となり、色褪せたまま置かれている。
1 ＥＣ 京浜急行 デハ268 関水金属本社（西武新宿線新井薬師駅徒歩15分） 1988/5/6 京浜急行の前身湘南電気鉄道が昭和5年に新造したデ1形。のち京急デハ230形となり、昭和53年まで活躍。
16 ＥＣ 山形交通 モハ1 山形県高畠町：山形交通旧高畠駅 1992/8/19 昭和49年11月に廃止された山形交通旧高畠駅を利用した公園に展示されている。雨ざらしのため、塗装が色褪せる等痛みが進んでいる。
15 ＥＣ 庄内交通 モハ3 山形県鶴岡市：善宝寺鉄道記念館 1992/9/6 昭和50年3月限りで廃止となった庄内交通湯ノ浜線の善宝寺駅とともに展示されている。保存状態は良好。
20 ＥＣ 上毛電鉄 クハ 501 上毛電鉄：大胡駅構内 1990/8/5 旧青梅鉄道の貴重な車両で、車体のみ倉庫として使われている。＊現存せず
75 ＥＣ 西武鉄道 クモハ559先頭部 埼玉県所沢市：ユネスコ村ＳＬ展示コーナー入口脇 1990/11/3 カットボディーとなって、旧ユネスコ村駅跡に隣接して置かれている。＊現存せず
117 ＥＣ 帝都高速度交通営団 1001 江戸川区：地下鉄博物館 1989/2/11 日本最初の地下鉄が浅草・上野間に開業した当時使われた車両である。引退後、交通博物館に展示していたのを当地に移設したものである。
126 ＥＣ 帝都高速度交通営団 129前部 江戸川区：地下鉄博物館 1991/12/14 地下鉄創業期の車両のうち、こちらは東京高速鉄道で使われた100形のカットボディーである。運転台の操作を行うと、前にある台車が回転する。
49 ＥＣ 東京急行電鉄 デハ3456 川崎市高津区：電車とバスの博物館 1989/5/4 カットボディとなっており、マスコンを操作すると車両の前にある台車が回転する。
53 ＥＣ 東京急行電鉄 モハ510 川崎市高津区：電車とバスの博物館 1989/5/4 デハ3450を製造当初の姿に復元して、博物館の目印代りに展示している。塗色はダークグリーン。
127 ＥＣ 東京都交通局 12−001 豊島区：千早フラワー公園 1992/2/20 リニアモーター方式の地下鉄試験車として西馬込検車区で実験が繰返されたが、営業につくことなく引退した。量産車とは形態が全く異なっている。
128 ＥＣ 東京都交通局 12−002 豊島区：千早フラワー公園 1992/2/20 地下鉄12号線の試作車2両が島式ホームに並んで展示されている。車内にも入ることができ、実用に至らなかった数々の新機軸を窺い見ることができる。
84 ＥＣ 東武鉄道 クハ361 埼玉県三郷市：武蔵野倉庫運輸（ステーキハウスペコペコ跡） 1991/10/20 手入れがなされておらず、塗装が剥がれる等痛みがひどい。＊現存せず
115 ＥＣ 東武鉄道 デハ5 墨田区：東武博物館 1989/5/20 大正13年製の木造電車で、東武鉄道記最念物に指定されている。晩年は西新井工場の入換え用になり、その後東武動物公園にあったのを当地に移設したもの。
83 ＥＣ 東武鉄道 モニ1472 埼玉県三郷市：武蔵野倉庫運輸（ステーキハウスペコペコ跡） 1991/10/20 元はステーキハウスペコペコで、客室や廚房として利用されていた。閉店後は運輸業者の手に渡ったが、手入れもされず年年痛みがひどくなっている。＊現存せず
140 ＥＣ 東武鉄道 モハ1725/モハ1726 わたらせ渓谷鉄道神戸駅構内・レストラン「清流」 1995/8/17 屋根上のきのこ形クーラーが特徴的なＤＲＣの中間車2両が、わたらせ渓谷鉄道直営の車両レストランとして利用されている。
86 ＥＣ 東武鉄道 モハ7325 埼玉県三郷市：武蔵野倉庫運輸（ステーキハウスペコペコ跡） 1991/10/20 ヘッドライトが割られているほか、塗装もかなり剥げ落ちる等痛みが目立つ。＊現存せず
132 ＥＣ 日本国有鉄道 951−2 国分寺市：鉄道総合技術研究所 1990/12/8 新幹線試験電車の先頭車で、車両試験台の上に載っている。
5 ＥＣ 日本国有鉄道 クモニ13007 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1988/6/26 かつて荷電として国電区間を新聞輸送で走りまわっていたクモニ13のうち、晩年大井工場の入換用に残った車両。
110 ＥＣ 日本国有鉄道 クモハ100 802 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1989/7/30 クモニ13の2連の代替として101系2連を入換え用とした際、構内有効長の関係で、Ｍ´c車の車長を14ｍに短縮したもの。「たんぽぽ」の愛称がついている。
11 ＥＣ 日本国有鉄道 クモハ101 170 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1988/4/2 101系電車（Ｍｃ＋Ｍｃ´）を改造した構内入換車。現在では車籍はなく、正式には「車両」ではない。愛称は「たんぽぽ」。
111 ＥＣ 日本国有鉄道 クモハ101−902 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1989/7/30 国鉄新性能電車の先駆けとなった101系電車を、記念として工場の正門脇に保存している。大井工場最後の新製車となった車両。旧車号はモハ90503。この場所には以前ナデ6141が置かれていた。
12 ＥＣ 日本国有鉄道 クモハ40054 東日本旅客鉄道・国府津電車区（御殿場線下曽我駅下車徒歩25分） 1988/6/26 国府津電車区で事業用として使われている当車は40型電車のうち初期製作形で車体端部が平らである。東日本旅客鉄道1周年記念イベントで山手貨物線を走ったのは記憶に新しい。
13 ＥＣ 日本国有鉄道 クモハ40074 東日本旅客鉄道・国府津電車区（御殿場線下曽我駅下車徒歩25分） 1988/6/26 当車も国府津電車区で事業用として使われていたが、40型電車のうち後期製作形で車体端部に丸みをもたせた半流線形となっている。この半流線形のスタイルはＪＲ全社でも現存する唯一の車両である。
152 ＥＣ 日本国有鉄道 サシ 581 29 東日本旅客鉄道　横浜線　淵野辺駅前 1991/11/4 中華料理のレストラン“紅蘭”として使われていたが、平成３年５月より休業中で、車体にはサビや塗装の痛みが目立つ。＊現存せず
112 ＥＣ 日本国有鉄道 ナデ6141 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1992/10/18 大正3年に、大井工場の前身である鉄道院新橋工場で製作された、国産電車の中で最も古い電動車である。昭和47年に鉄道記念物に指定された。昭和62年8月に動態復元された。
52 ＥＣ 箱根登山鉄道 モハ113 神奈川県箱根町：神明町公園 1990/3/11 箱根湯本駅近くの公園に保存されている。足回りに柵があり、形式写真は撮りにくい。
50 ＥＣ 箱根登山鉄道 モハ115 箱根登山鉄道　強羅駅構内 1990/3/10 昭和59年、1000形増備と引替えに廃車となった。状態のよい保存車で、パンタも上がっている。
149 ＥＬ JR東日本 クモヤ90 801 JR東日本・大井工場 1998/8/22 73系改造の事業用車クモヤ90のうち、全面低屋根構造、ＤＴ14台車装備の異色の存在で、長野総合車両管理所から平成９年に移管された。
17 ＥＬ 山形交通 ＥＤ1 山形県高畠町：山形交通旧高畠駅 1992/8/19 ワム 201・モハ1とともに展示されている。ヘッドライト・テールライトが壊されているが、保存状態はまずまずである。
74 ＥＬ 秩父鉄道 ＥＤ38 1 秩父鉄道　鉄道車両公園（三峰口駅構内） 1989/3/12 元阪和電気鉄道の箱形ＥＬ。
70 ＥＬ 秩父鉄道 デキ1 秩父鉄道 鉄道車両公園（三峰口駅構内） 1990/9/2 ブルーに塗られた凸形ＥＬで、車内も見学可能。
114 ＥＬ 東武鉄道 ＥＤ5015 墨田区：東武博物館 1989/5/20 博物館へ展示に際して美しく整備されており、保存場所が吹き抜け構造になっているため、2階テラスから屋根上を観察することもできる。
116 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＢ10 1 府中市：市立交通公園 1989/11/26 蓄電池機関車ＡＢ10を改造した国鉄最小のＥＬで、王子・須賀間の貨物線で昭和46年まで使用されていた。車体がピンク色に塗られている。
130 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＤ16 1 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 昭和6年製のデッキ付きＥＬで、中央・上越・南武・青梅線で使用後、昭和55年に引退した。準鉄道記念物に指定されている。
24 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＤ17 1 山梨県甲府市：舞鶴公園 1990/4/8 東海道本線・中央線・身延線で使用。塗色がうす緑色になっている。
134 ＥＬ 日本国有鉄道 ED40 10 JR東日本・大宮工場 1994/10/10 我が国最初の国産電気機関車で、Ｔ10年に大宮工場で製作された。信越本線の横川・軽井沢間で活躍後、東武鉄道日光軌道線に転じ、Ｓ43年2月廃車。
136 ＥＬ 日本国有鉄道 EF15 168/EF60 47(カットボディー) JR東日本・大宮工場 1996/6/15 両車とも前面だけのカットボディーとなって、大宮工場のマスコットシンボル的存在として正門近くに置かれている。塗色はどちらもチョコレート色。
69 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＦ55 1 東日本旅客鉄道　高崎運転所（撮影　品川駅） 1989/5/3 ムーミンの愛称を持つ流線形ＥＬ。昭和61年に復活したが、補充部品の確保が難しいため、走る機会は少なくなっている。
133 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＦ58 154(カットボディー) JR東日本・大宮工場 1994/10/10 Ｓ33年４月17日東芝製で、東京機関区、宇都宮運転所、田端機関区に配置され、Ｓ60年９月12日に廃車となった。
66 ＥＬ 日本国有鉄道 ＥＦ58 91 渋谷区恵比寿ビヤステーション恵比寿 1990/2/17 往年のブルートレイン塗装でビヤステーション恵比寿のシンボル的存在だった。閉店後も置かれていたが、再開発事業開始の平成2年暮れに解体された。
138 ＥＬ 日本国有鉄道 EF58 93(構内自走可能) JR東日本・大宮工場 1996/6/15 客車時代の特急「つばめ」を牽引した機関車である。東海道本線の全線電化の際グリーンに塗られ、「青大将」のニックネームがついた。
48 ＥＬ 富山地方鉄道 デキ6502 富山地方鉄道　南富山検車区 1990/8/25 凸形ながら乗務員扉を前面に持ち、そのためボンネットが二分されるユニークな機関車。機械扱いで留置されている。
73 ＦＣ 秩父鉄道 ワフ51 秩父鉄道　鉄道車両公園（三峰口駅構内） 1989/3/12 同社の貨物列車が緩急車の連結を止めたため、廃車となった。
145 ＦＣ 東京ガス コークガイド 東京都小平市・がす資料館 1996/8/11 東京ガス鶴見工場でＳ５〜46年まで稼動。かまどから排出されるコークスを消火車に導く装置で、かまど前の台上に敷いたレールを走行する。
85 ＦＣ 東武鉄道 ヨ210 埼玉県三郷市：武蔵野倉庫運輸（ステーキハウスペコペコ跡） 1991/10/20 薄緑色に塗られた東武鉄道独特の型の緩急車。ＥＬのものと思しき2灯式ヘッドライトが屋根上に載っている。＊現存せず。
162 ＦＣ 日本国有鉄道 キ 287 福島県熱塩加納村：日中線記念館 1993/1/14 昭和３年から31年にかけて製造されたキ 100形単線用ラッセル式雪掻車のうち、本車両は昭和29年に製造されたもの。翼を広げた状態で展示されている。
155 ＦＣ 日本国有鉄道 ヨ 14740 世田谷区　世田谷公園 1992/12/2 Ｄ51 272と連結して置かれ、プラットホームも設置されている。車内に立入ることはできないが、美しく整備されている。
51 ＦＣ 箱根登山鉄道 ユ1 箱根登山鉄道　強羅駅構内 1990/3/10 2軸の有蓋電動貨車で、魚菜電車として親しまれた。入生田の車庫に置かれていたものを当地に移設し、展示している。＊現存せず
72 ＧＬ 栃木県駒形石灰工業 加藤製作所製ガソリン機関車 埼玉県鳩山町：トロッコ公園（銀河ステーション） 1992/9/1 運転室扉が外れているが、保存状態はよい。後ろには各地で使われたトロッコが連結され、宮沢賢治の“銀河鉄道の夜”をイメージしている。
81 ＰＣ 西武鉄道 35〜38 埼玉県所沢市：ユネスコ村ＳＬ展示コーナー 1990/11/3 オープンデッキを持つ木造客車で貴重な存在だが、木部の痛みが目立つ。＊平成5年10月から北海道丸瀬布町：丸瀬布いこいの森にて動態保存。38（旧井笠鉄道ホハ14）は解体。
141 ＰＣ 日本国有鉄道 344 JR東日本・大宮工場 1996/6/15 Ｓ７年鐵道省大宮工場製の皇室用客車のうち、供奉車と呼ばれるもの。普段は非公開だが、Ｈ８年６月15日の鉄道友の会の定時総会の際特別に披露された。
38 ＰＣ 日本国有鉄道 オハフ61 2528 ＪＲ上越線　新前橋駅構内 1990/8/5 東日本旅客鉄道が保存を前提に確保している車両。塗装が色褪せてきている。＊ＪＲ東日本：桐生訓練センターに移設。
21 ＰＣ 日本国有鉄道 オハフ61 2542 東日本旅客鉄道：高崎駅西口 1990/8/5 東日本旅客鉄道直営の喫茶店で名前は“ヴォワチュール”。外からもホーム側からも利用できる。＊現在は同所でジパング倶楽部になっている。
161 ＰＣ 日本国有鉄道 オハフ61 2752 福島県熱塩加納村：日中線記念館 1993/1/14 昭和59年３月31日限りで廃止された日中線の熱塩駅は、駅舎をそのまま利用して日中線記念館に生まれ変わった。この車両も屋根の下にあり、状態はよい。
39 ＰＣ 日本国有鉄道 オヤ10 1 ＪＲ上越線 新前橋駅構内 1990/8/5 将来、車両博物館を建設する構想のもとに残されている車両のひとつ。寝台車から事業用車に改造されたが、外観は寝台車時代の面影をとどめる。＊ＪＲ東日本：桐生訓練センターに移設。
40 ＰＣ 日本国有鉄道 スエ30 9 ＪＲ上越線　新前橋駅構内 1990/8/5 17ｍ級Ｗルーフのオハ31系の貴重な残党。＊「碓氷峠鉄道文化村」保存予定
64 ＰＣ 日本国有鉄道 スハ432086＋オハフ452204＋オハフ462005 渋谷区恵比寿：ビヤステーション恵比寿 1989/9/6 山手線の線路沿いで営業していた客車利用のビヤレストランで使われていた。平成元年10月に閉店し、約1年後に目白に移り、再度の勤めを果たしている。＊現存せず
147 ＰＣ 日本国有鉄道 スハフ32 2146 東京都小金井市・都立小金井公園 1996/7/28 Ｓ49年まで新宿・長野間の夜行列車に使用。愛好者団体により保存・管理されている。数年前、空気銃でほとんどの窓ガラスが割られる事件があった。
2 ＰＣ 日本国有鉄道 マイテ3911 東日本旅客鉄道・大井工場（ＪＲ京浜東北線大井町駅下車徒歩5分） 1988/4/2 一等展望車としてはＪＲ西日本のマイテ492が有名だが、もう一輌現存するのがこれ。以前より青梅鉄道公園に保存されてきたが、状態が非常に悪く、今年2月に当地に移されてきた。
151 ＳＬ 英国・リバプール〜マンチェスター鉄道 ロケット号 東京都千代田区・東京国際フォーラム「大英国展」会場 1998/8/23 スティーブンソンによる世界最初の蒸気機関車で、Ｈ10年７月22日から８月31日まで開催された「大英国展」会場に展示された。
88 ＳＬ 王子製紙 4と貴賓車 北区：紙の博物館 1990/5/2 王子製紙苫小牧工場で使われていたナローのサドルタンクと、昭和天皇が御使用になった貴賓車である。＊北海道苫小牧市王子３：アカシア公園に移設。
99 ＳＬ 西武鉄道 3 豊島区：昭和鉄道高校 1990/2/19 明治24年英国ダブス社製の1Ｂ1型蒸気機関車。腐蝕が見られるが、まずまずの状態を保っている。
76 ＳＬ 西武鉄道 4 埼玉県所沢市：ユネスコ村 1990/11/3 明治19年にイギリスから輸入された1Ｂ1の軸配置を持つタンクＳＬ。状態もなかなかよい（ユネスコ村は新しいテーマパーク建設のため閉園した）。＊横瀬車両管理所に移設。
80 ＳＬ 西武鉄道 532 埼玉県所沢市：ユネスコ村ＳＬ展示コーナー 1990/11/3 新交通システムに転換のため廃止となった旧ユネスコ村駅跡をそのまま利用したＳＬ展示コーナーに保存している。保存状態も良好。＊平成5年10月から北海道丸瀬布町：丸瀬布いこいの森にて動態保存。
94 ＳＬ 西武鉄道 7 品川区：東品川公園 1990/11/5 明治30年米国ピッツバーグ製で上武鉄道で一時使用された。
77 ＳＬ 西武鉄道 西武鉄道1（鉄道聯隊E18） 埼玉県所沢市：ユネスコ村 1990/11/3 ドイツコッペル社製のＥ型タンクＳＬで、昭和47年「世界の鉄道展」を記念して当地に保存された。ロッドが欠損しているほか、シリンダーが腐蝕している。＊練馬区豊玉北1-1-12：エリエイ社屋前に移設。
79 ＳＬ 西武鉄道 鉄道聯隊E103 埼玉県所沢市：ユネスコ村 1990/11/3 煙室扉やロッドが欠損している。サイドタンクまわりの腐蝕がひどい。＊北海道丸瀬布町：丸瀬布いこいの森に移設。
78 ＳＬ 西武鉄道 鉄道聯隊K134 埼玉県所沢市：ユネスコ村 1990/11/3 説明板がないため詳細は不明。ロッドが欠損しているほか、サイドタンクまわりがかなり腐蝕している。＊習志野市：津田沼１丁目公園に移設。
82 ＳＬ 台湾鉄路局 LDT56 埼玉県越谷市：ステーキハウスペコペコ 1990/2/12 台湾製ナローＤ型タンクＳＬで、国道4号線バイパス沿いにあり、店の目印代わりになっている。
91 ＳＬ 東武鉄道 34 大田区：萩中公園 1989/5/8 大正3年ベーヤーピーコック製で昭和41年に廃車になった。屋根の下にあるため状態は良好である。
100 ＳＬ 東武鉄道 39 豊島区：昭和鉄道高校附属交通資料館 1990/2/19 明治31年英国シャープスチュアート社製のテンダ機関車。フェンスで厳重に囲まれており、埃まみれである。
90 ＳＬ 東武鉄道 6 墨田区：東武博物館 1989/5/20 国道6号沿いの東武線のガード下にあり、博物館の目印になっている。
105 ＳＬ 日本国有鉄道 110 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 明治4年製で3号機関車と呼ばれた最も古い機関車のひとつである。鉄道記念物にも指定されているが、ボイラーやサイドタンクが切り開かれている。
103 ＳＬ 日本国有鉄道 2221 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 Ｂ6と呼ばれた2120型の貴重な現存例である。煙室扉のハンドルが欠損しているのが残念だが、状態はなかなかよい。
104 ＳＬ 日本国有鉄道 5540 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 明治30年英国ベイヤーピーコック社製のテンダ機関車である。煙室扉のハンドルが欠損している。
102 ＳＬ 日本国有鉄道 8620 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 ハチロクのトップナンバーで、昭和33年廃車後は香川県の多度津工場に保存されていたもの。
101 ＳＬ 日本国有鉄道 9608 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 ランボードからキャブ下にかけてのＳ字曲線が特徴的な初期形のキューロクである。煙室扉のハンドルが欠損している。
109 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ11 1 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 赤ナンバーのＣ11トップナンバーで、デフとボイラーをつなぐステーの形状が特徴的である。煙室扉のハンドルが欠損している。
98 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ11 292 港区：新橋駅日比谷口駅前広場 1990/5/11 昭和20年日本車輛製の戦時型で、角形ドームを持つ。生涯を姫路機関区で過ごしたので、当地とは全く関係のないカマである。
160 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ11 63 福島県喜多方市：日中線記念緑道公園 1993/1/14 磐越西線の喜多方と熱塩の間11.6qを結んでいた日中線の廃線敷を利用した遊歩道内に保存展示されている。車両の保存状態はよい。
25 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ12 5 山梨県甲府市：舞鶴公園 1990/4/8 甲府機関区を最後に昭和45年廃車。ロッドが赤く塗られている。
67 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ12 7 品川区：戸越公園 1989/4/26 約20年間展示されたが、老朽化のため平成2年10月21日に解体された。部品の一部は大井川のトラストトレインＣ12 164の補充用として引取られた。
87 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ50 75 足立区：区立中央公園 1989/11/8 昭和4年川崎車両製で、関西本線で活躍後昭和46年に廃車となった。あまり状態はよくないが、Ｃ50形は保存車が少ないだけに貴重な存在と言えよう。＊足立区鹿浜3丁目26：区立北鹿浜交通公園に移設。
107 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ51 5 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 数少ないＣ51の保存例として貴重な存在である。ランボードのシリンダーより前の曲線が、デフ取付けで無視されて美しさが損なわれている。
8 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ56 31 靖国神社（地下鉄九段下駅下車徒歩10分） 1988/1/9 太平洋戦争中にタイへ供出された90両のＣ56の中の1両で、昭和54年に返還された。
146 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ57 186 東京都小金井市・都立小金井公園 1996/7/28 Ｃ57のうち３次形に該当する機関車で終戦直後に製造された。山形、酒田、新津、人吉、宮崎、旭川の各機関区に配置され、Ｓ49年８月に廃車。
89 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ57 66 大田区：入新井西児童交通公園 1989/5/9 大森駅近くの線路沿いにあり、車窓からもよく見える。静態保存ながら、コンプレッサーにより動輪が回る。
93 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｃ58 407 豊島区：大塚台公園 1989/4/29 昭和21年汽車会社製で舟底形テンダーを持つ。北海道で使われたため、デフが短く切取られている。屋根の下にある割には状態は今一つである。
139 ＳＬ 日本国有鉄道 C62 2(動態保存) JR西日本・梅小路蒸気機関車館 1994/10/10 除煙板のつばめマークで有名な日本を代表する旅客用蒸気機関車。動態保存だが、梅小路で構内展示運転をするだけで20年以上本線の運転を行っていない。
135 ＳＬ 日本国有鉄道 D51 187 JR東日本・大宮工場 1994/10/10 大宮工場において31両製造したＤ51のうち、第１両目を記念して保存している。田端、姫路第一、浜田の各機関区に配属され、Ｓ46年６月１日に廃車。
157 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 231 台東区　国立科学博物館 1988/12/3 昭和14年国鉄長野工場製で、東海道・山陽本線ほかで活躍し、昭和50年12月に追分機関区で休車になった。状態はまずまずである。
156 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 254 杉並区　杉並児童交通公園 1992/12/2 経歴は不明だが、説明板によると、昭和49年10月21日に国鉄大宮工場で解体され、数台のトレーラーで運搬されてきた、とある。
154 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 272 世田谷区　世田谷公園 1992/12/2 昭和14年川崎車輌製で、昭和47年に厚狭機関区で廃車されるまで、主に九州・広島方面で活躍した。デフの形が特徴的である。
96 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 296 府中市：市立交通公園 1989/11/26 昭和14年川崎車両製の標準形Ｄ51。高いフェンスに囲まれているが、状態は良好である。
92 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 428 大田区：東調布公園 1989/5/2 昭和15年日本車両製の標準形Ｄ51で、伯備線で三重連を引いた後昭和47年に廃車となった。状態は良好である。
106 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 452 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 昭和15年汽車会社製で、東北本線・関西本線で活躍後昭和47年に引退した。集煙装置をつけたまま展示されている。
61 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 498 東日本旅客鉄道　高崎運転所（撮影：八高線　箱根ヶ崎駅） 1989/8/6 本線上を走行できる唯一のＤ51で、東日本旅客鉄道が持つただ1両の動態保存ＳＬである。昭和63年復活以来、同社内各線区に煙の出前をしている。
97 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 502 葛飾区：砂原公園 1989/11/11 昭和16年鷹取工場製の標準型Ｄ51で、酒田機関区を最後に昭和47年引退した。状態はまずまずだが、シリンダーに腐蝕が見られる。
60 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 516 横浜市中区：本牧市民公園 1992/8/4 新鶴見区のカマで、後ろには旧横浜機関区のターンテーブルも移設された。
45 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 607 福井市：福井運動公園 1992/7/12 昭和16年・日立製で北陸線で活躍。武生駅の入れ換えを最後に昭和46年引退。ナンバープレートは赤。ナンバープレートの1枚が、吉祥寺のユザワヤに展示されている。
95 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 853 北区：飛鳥山公園 1989/11/12 昭和18年鷹取工場製の準戦時形Ｄ51で角形ドームを持つ。酒田機関区を最後に昭和47年に廃車になった。
19 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｄ51 916 群馬県前橋市：前橋こども公園 1990/8/5 上毛電鉄の一毛町駅近くの公園に展示されている。カマボコドームを持つ準戦時形で、北海道で使われたためデフを切り詰めている。
108 ＳＬ 日本国有鉄道 Ｅ10 2 青梅市：青梅鉄道公園 1990/3/7 国鉄最大のタンク機で、現存するのはこの1両である。曲線通過のため、第3・4動輪のフランジがない。
32 路面電車 横浜市交通局 10 横浜市磯子区：横浜市電保存館 1988/1/30 昭和23年製の木造無蓋単車。レール、敷石等の補修資材を運搬した。車体が水色に塗られている。
57 路面電車 横浜市交通局 1017 相模原市鹿沼台：鹿沼公園 1991/11/4 窓回りやドアはすべて鉄板で覆われている。ビューゲルや台車もなく、ハリボテをみているようだ。なお、標記は1011となっている。
29 路面電車 横浜市交通局 1104 横浜市磯子区：横浜市電保存館 1988/1/30 昭和11年製の半綱低床式ボギー車。昭和42年ワンマン化され、市電全廃まで活躍した。
58 路面電車 横浜市交通局 1156 横浜市港南区：久良岐公園 1991/12/9 窓ガラスはすべて透明アクリル板に取替えられている。車内外の部品の欠損が目立つ。
55 路面電車 横浜市交通局 1161 横浜市港北区：勝田団地老人クラブ 1991/12/15 老人クラブの集会所として使用されたが、現在では物置きになっているようだ。痛みがひどい。
56 路面電車 横浜市交通局 1505 横浜市神奈川区：交通安全センター交通公園 1991/11/3 塗色がダークブルーに赤帯と、本来と全く異なっている。腐蝕が進んでいる。
30 路面電車 横浜市交通局 1510 横浜市磯子区：横浜市電保存館 1988/1/30 昭和26年製の中形ボギー車。外観、装備に種々の新機軸を採用し、“ちんちん電車の決定版”といわれた。　
54 路面電車 横浜市交通局 1518 横浜市西区：野毛山動物園 1991/12/8 動物園の出口付近にボロボロになって置かれている。片側の運転台機器がない。動物園が閉園の予定のため、今後が心配である。
31 路面電車 横浜市交通局 1601 横浜市磯子区：横浜市電保存館 1988/1/30 昭和32年製の横浜市電最後の新車。出入口が前中式で、4枚折戸を持つ。旧塗装で展示されている。
28 路面電車 横浜市交通局 523 横浜市磯子区：横浜市電保存館 1988/1/30 昭和3年製の半綱低床式単車で昭和44年廃車となった。旧塗装に復元して展示している。　
47 路面電車 加越能鉄道 デ5026 加越能鉄道　米島口車庫 1990/8/25 車体のみ倉庫として使われているが、ボロボロになっている。
26 路面電車 江ノ島電鉄 107 神奈川県鎌倉市：由比ヶ浜、鎌倉海浜公園 1992/8/9 “タンコロ”の愛称で親しまれた江ノ電のボギー車。江ノ電ファンクラブによって維持管理されている。
27 路面電車 江ノ島電鉄 108 江ノ島電鉄　江ノ島駅構内 1992/8/9 昭和6年新潟鉄工所で製造。昭和56年に廃車となったが、昭和62年開通85周年記念事業として新装工事を行い、保存車両になった。＊極楽寺車庫に移設。
65 路面電車 江ノ島電鉄 デハ 651 神奈川県藤沢市：和菓子司　扇屋 1992/8/9 江ノ電の江ノ島駅近くの線路沿いにある。カットボディとなり、店先に鎮座している。
23 路面電車 江ノ島電鉄 デハ 801 山梨県増穂町：利根川公園 1992/7/27 チョコ電として親しまれた江ノ電デハ801を、山梨交通時代のチョコレート色に塗り替え展示している。
33 路面電車 仙台市交通局 1 宮城県仙台市：仙台市電保存館 1992/8/19 大正15年川崎造船所で製造された木造4輪単車。昭和40年に廃車となったが、修復され、市電全廃のお別れ電車運転に参加した。
34 路面電車 仙台市交通局 123 宮城県仙台市：仙台市電保存館 1992/8/19 昭和27年新潟鉄工所製の半綱製ボギー車。仙台市電の代表車で、昭和44年にワンマン化されている。　
35 路面電車 仙台市交通局 415 宮城県仙台市：仙台市電保存館 1992/8/19 昭和38年日本車両製の仙台市電最後の新造車。都電8000形の流れを汲むスタイルで、昭和42年にワンマン化されている。
159 路面電車 川崎市交通局 702 川崎市川崎区　桜川児童交通公園 1992/12/1 昭和44年に全廃された川崎市電の唯一の保存車である。シェルターに格納されているため、窓から覗きみるよりほかはない。
59 路面電車 東京急行電鉄 デハ204 川崎市高津区：電車とバスの博物館 1991/12/7 以前は高津駅改札前に展示していた。博物館リフレッシュにあたり、新設された3号館に休憩所として置かれている。
113 路面電車 東京都交通局 2011 大田区：区立大森第五小学校 1989/5/9 都電杉並線で使用後、都心部に転属した後廃車になった車両で、台車はなく、車体だけの展示である。状態はなかなかよいが、なぜか青帯の塗色である。
68 路面電車 東京都交通局 2012 品川区　東品川公園 1989/4/25 杉並線廃止後、改軌され都心部でも走った。ボロボロになって置かれていたが、平成2年2月頃解体され、今ではマスコンだけがモニュメントとして残る。
119 路面電車 東京都交通局 5501 東京都交通局　荒川車庫 1992/3/1 ＰＣＣカーと呼ばれた都電の最優秀車で、廃車後は上野動物園西園の出口専用口近くにボロボロになって置かれていたのを引上げて整備したものである。
118 路面電車 東京都交通局 6029前部 墨田区：花見寿し（錦糸町駅北側ガード下） 1992/1/3 寿司屋の店先にはめ込まれるように置かれている。番号は店名にちなみ873（は・な・み）となっている。埃まみれでヘッドライトも壊れている。＊平成９年に撤去され、現存しない。
6 路面電車 東京都交通局 6063 文京区：神明都電車庫跡公園（ＪＲ山手線駒込駅下車徒歩15分） 1991/7/14 都電の代表形式6000形で、昭和24年製造後、青山、大久保、南千住、神明町、荒川の各車庫に所属し53年4月廃車。高いフェンスに囲まれ、容易に近づくことはできないが、状態はそれほど悪くない。
36 路面電車 東京都交通局 6080 北区：飛鳥山公園 1988/1/1 昭和53年のワンマン化まで荒川線で使われた車両である。以前は車内も公開していたが、現在では鍵がかけられ内部に入ることはできない。
9 路面電車 東京都交通局 6152 東京都交通局 荒川車庫 1987/9/23 都電6000型は昭和53年4月のワンマン化の際引退したが、応急車としてただ1両在籍している貴重な車両である。昭和62年9月に「都電ギャラリー'87」でイベント車両として現役復活した。
4 路面電車 東京都交通局 6162 豊島区南大塚2丁目：大塚南公園（ＪＲ山手線大塚駅徒歩5分） 1992/4/4 昭和24年製で、青山・大久保・荒川・錦糸堀車庫に配属された。昭和46年に廃車となり当地にやってきた。方向幕が埋め込まれている。この公園は、大塚車庫跡裏手にある。
120 路面電車 東京都交通局 6191 府中市：市立交通公園 1991/12/15 昭和53年の荒川線ワンマン化まで使われた車両で、以前は「よい子よ」をもじって4154とナンバーが書かれていたが、現在は標記は消されている。
121 路面電車 東京都交通局 7006カットボディー 江東区：東京都交通局職員研修所 1991/12/10 非冷房のまま廃車となったが、車体を半分に切断のうえ、塗色を冷房車カラーに塗り替え、職員の教習に利用している。屋内にあるため状態は非常によい。
44 路面電車 東京都交通局 7011 千葉県市川市大和田：都営地下鉄換気塔脇 1991/12/15 荒川線で使われていた7000形のうち、非冷房のまま廃車になった車両。高いフェンスに囲まれているが、保存状態はよい。
150 路面電車 東京都交通局 7012 東京都交通局・荒川車庫 1998/8/21 Ｓ52〜53年に車体を載せ換えた都電7000形のうち、最後まで非冷房のまま廃車となった車両で、荒川電車営業所旧庁舎跡地につくられる展示場で公開予定。
123 路面電車 東京都交通局 7502 大田区：萩中公園（ガラクタ公園） 1991/7/14 昭和61年に廃車後当公園に保存されたが、窓ガラスや主要部品がほとんどなくなり、まさにガラクタになってしまったようだ。
122 路面電車 東京都交通局 7508 板橋区：板橋交通公園 1991/12/23 荒川線の初代ワンマンカーで、昭和61年に廃車となった。塗装がやや色褪せてきているが、日中だけ公開し夜は閉鎖しているため、状態もまずまずである。
37 路面電車 東京都交通局 7514 東京都交通局　荒川車庫 1988/12/3 昭和53年のワンマン化まで使われ、原型のまま廃車となり、以後車庫の片隅に置かれている。
158 路面電車 東京都交通局 8053 千葉県八千代市村上　茶房“あしたの虹”跡 1992/10/26 都電8000形の現存例として貴重な存在だが、状態はかなり悪い。喫茶店として使われたが、現在では物置きになっているようだ。
71 路面電車 東京都交通局 8125 埼玉県越谷市南越谷3丁目児童図書館 1991/10/20 住宅街の中に車体のみ置かれ、トタン屋根が被さっている。オリジナル塗装も年月の割にはよく残っている。
7 路面電車 東京都交通局 乙2 文京区：神明都電車庫跡公園（ＪＲ山手線駒込駅下車徒歩15分） 1991/7/14 自家用貨車として昭和16年乙10型より改造。軌道敷の砕石を輸送、野菜、魚介類などの食料品の輸送も行った。昭和46年3月20日荒川車庫で廃車。都電の電動無蓋貨車で、現存するのはこの1両と貴重な存在である。ビューゲルが外されて荷台の上に置かれている。
129 路面電車 東武鉄道 203 墨田区：東武博物館 1992/4/4 昭和29年汽車会社製の連接車で、昭和43年の日光軌道線廃止まで使用された。東武動物公園に展示してあったのを当館オープンに伴い、整備して移設した。
14 路面電車 函館市交通局 508 函館市交通局：駒場車庫 1992/3/26 パンタ・台車はなく、倉庫として使われている。入口の事務所で許可を取れば見学可能。＊現存せず
46 路面電車 福井鉄道 562 福井鉄道武生新駅構内 1992/7/13 福井市制100周年のイベントのため名鉄岐阜市内線からやってきた車両。現在も当時の塗色のまま留置されている。

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